Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) Makine Mühendisliği Kısmından Furkan Karaboğa kaptanlığında, Makine Mühendisliği Kısmında okuyan Bünyamin Aktaş, Metalurji ve Gereç Mühendisliği ile Makine Mühendisliği programları çift ana kol mezunu His Kolcu, İç Mimarlık Kısmı öğrencisi Oktay Ayaz ve Sakarya Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Kısmı mezunu Yaren Emre’den oluşan “Turna Teknik Takımı”, geçen yıl 7’nci oldukları yarışta bu sene dorukta yer aldı.
ASELSAN ve BAYKAR mühendisleri tarafından birinciliğe layık görülen 2 kişi kapasiteli ve elektrikli uçan otomobil dizaynını yapan gruptan Furkan Karaboğa, BAYKAR’da uzun devir staja kabul edildi.
Döner kanatlı uçan arabayı BTÜ atölyelerinde tasarlayan gençlerden Bünyamin Aktaş, yaptığı açıklamada, öbür dizaynlar bir piste gereksinim duyduğu için kent içi ulaşımda pek tahlil olmadığını söyledi.
Katlanabilir rotorlu dizaynla yarışa katıldıklarını belirten Aktaş, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Rotor kollarının katlanması öbür araçlardan ayrılan bir özellik. Bir kişi öbür bir kentteki toplantısına yetişmek zorunda diyelim. Karadan bunu sağlayamıyor fakat aracımız 36 dakikalık uçuşla bu misyonu yerine getirebiliyor. Saatte 325 kilometre azami suratı olduğu için kâfi müddette kişiyi yerine ulaştırabiliyor. Aracın pervanelerini 2 aylık süreç sonunda tasarladık, muhakkak bir motor seçtik, buna nazaran tahlilleri yaptık. İstediğimiz tesire ulaştıktan sonra statik kısma geçtik. Kompozit gereçler seçildi, ona nazaran çizimler yapıldı. Otonom sistemin algoritması üzerine çalışmalar yapıldı. Aracın tasarımı ya kendimiz tarafından ya da piyasada bulunan muhakkak tahliller tasarımımıza entegre edilerek ortaya çıkarıldı.”
Tasarım evresinden üretim kademesine geçmek istediklerini lisana getiren Aktaş, araştırmaları sonucunda test mühletleri dahil 200 bin dolarlık maliyetle aracı çalışabilir duruma getirebileceklerini anlattı.
“Terörle ve yangınla çabada kullanılabilir”
Rotor kanatlarının katlanabilmesiyle aracın trafikte rahatça seyredebileceği bilgisini veren Aktaş, günün şartlarına nazaran yaptıkları dizaynla muvaffakiyete ulaşmalarında, üniversitedeki hocalarıyla irtibatlarının kuvvetli olmasının büyük tesiri bulunduğunu tabir etti.
TEKNOFEST’in, hayallerini çok etkilediğini vurgulayan Aktaş, “Havacılık, sanayi manasında da öncü teknolojilerden biri. Şu anda ekipten bir arkadaşımız BAYKAR’da uzun periyot staj yapıyor. Kesimde kendi firmamızı kuramasak bile bu alanda ilerlemeyi düşünüyoruz. BAYKAR ve TAİ üzere şirketlerde çalışmalarımıza devam etmek istiyoruz.” dedi.
Aktaş, tasarladıkları aracın 200 kilogram hatta içindeki koltukların çıkarılması durumunda 300 kilogram tartıya kadar yararlı yük taşıyabileceğini belirtti.
Aracın, terörle ve yangınla gayrette kullanılabileceğine değinen Aktaş, “Kargo çok değerli, kargo üzerine çalışmalar var insansız hava araçları üzerine. Uçan otomobiller birden fazla uygulama alanına sahip. Havacılık kuruluşlarının standartları var, insanın kullanacağı bir araç olursa kullanacak bireylerin pilotaj eğitiminden geçmesi gerekiyor. Bizim tasarımımızda kişi araca geliyor, gitmek istediği pozisyonun bilgisini giriyor, bunun ardında algoritma var, ona nazaran bir plan çıkartılıyor, o kapsamda araç, şoför müdahalesine gerek duymadan istenilen yere gidebiliyor.” diye konuştu.
Aracın tartısını 2 ton olarak hesapladıklarını bildiren Aktaş, karadan suratının saatte 120 kilometre olduğunu, tam şarjla 400 kilometre yol alabileceğini kelamlarına ekledi.
His Kolcu ise yeni tip koronavirüs salgını sürecinde ekip olarak yeterli çalıştıklarını, TEKNOFEST’te final raporuna nazaran 5’inci sırada yer aldıklarını fakat çabayı bırakmayıp birinciliği kazandıklarını aktardı.
Kadrodan yalnızca 2 kişinin Gaziantep’e gidebildiğini anlatan Kolcu, kendilerine dayanak olan BTÜ Rektörü Prof. Dr. Arif Karademir, danışman hocaları Dr. Öğr. Üyesi Doruk Fazilet Yunus ve Araştırma Vazifelisi Abdullah Düzcan’a teşekkür etti.
