Kocaeli’deki Körfez Yarış Pisti’nde geçen ay düzenlenen yarışlarda sıralama çeşitlerinde 48 kadro ortasında 2. sırada yer alan Revolt, elektromobil final yarışlarını ise 3. sırada tamamladı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından Intercity İstanbul Park’ta düzenlenen şov yarışında ise 2. olan Revolt, üniversitenin hazırlayarak TÜBİTAK’a sunduğu teknik tasarım, gelişme ve tanıtım yaygınlaştırma raporlarında ise Yerli Eser Teşvik’te 3’üncülük elde etti.
Üniversitenin Mekatronik, Elektrik Elektronik, Makine ile Metalurji ve Gereç Mühendisliği kısımlarındaki 18 öğrencinin, akademisyenlerin de katkısıyla büyük emek harcayarak bir yılda yerli olarak tasarladığı araç, mühendislik öğrencilerine de ilham kaynağı oldu.
Bilgiyi marifetle birleştiriyoruz” anlayışı
SUBÜ Rektörü Prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık, AA muhabirine, ülkelerin gelişmesinin nitelikli tasarım ve üretimden geçtiğini, bunları da nitelikli insan gücünün geliştirebileceğini söyledi.
Üniversitenin “Bilgiyi hünerle birleştiriyoruz” düsturuyla çalışma yürüttüğünü belirten Sarıbıyık, “TEKNOFEST kapsamında Körfez Pisti’nde müsabakaya giren aracımız üçüncülüğe layık görüldü, tıpkı vakitte yerlilik manasında da üçüncülük mükafatını almış oldu. Aracın yüzde 90’ın üzerinde yerliliğe ulaşmış olması, bizim bilgiyle beceriyi bütünleştirdiğimizin göstergesi haline geldi. Öğrenci ve akademik çalışma arkadaşlarımızın takım olarak yaptığı çalışmalar sonucunda biz bu aracı üretmiş olduk.” diye konuştu.
Kenan Sofuoğlu da öğrencilere dayanak oldu
Aracın elektronik idareden kaporta sistemine, elektrik motoruna kadar tasarımını ve üretimini tümüyle SUBÜ takımının gerçekleştirdiğini anlatan Sarıbıyık, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, T3 Vakfı Mütevelli Heyet Lideri Selçuk Bayraktar ve TÜBİTAK Lideri Prof. Dr. Hasan Mandal’ın katılımıyla gerçekleşen müsabakalarda aracın derece alarak mükafata layık görüldüğünü aktardı.
Sarıbıyık, çalışmaya gönül verip katkı sunanlara teşekkür ederek, “Aracın yapılmasıyla ilgili alandan takviye olanlar oldu. Taktik manada AK Parti Sakarya Milletvekilimiz Kenan Sofuoğlu’ndan da fikir dayanağı aldık. Kendisinin yarış pistinde de aracımızı test etme imkanı bulduk. Sofuoğlu’nun motor yarışçısı olarak bize vermiş olduğu taktik değerliydi. Bu takım arkadaşlarımızın çok güzeline gitti.” sözlerini kullandı.
Yerli arabamızın elektrik motorunu üretebiliriz
Araştırma Vazifelisi Dr. Mücahit Soyaslan ise elektrik motor dizaynının uzun bir süreç olduğuna işaret etti.
Öncelikle aracın muhtaçlıklarını belirlediklerini aktaran Soyaslan, şu bilgileri verdi:
“Hangi yükte ne kadar eğimde, ne kadar güce ve torka gereksinimimiz olduğunu belirledikten sonra elektrik motor dizaynının dış boyutlandırmasıyla işe başladık. Akabinde ayrıntılı tahlil çalışmalarına geçtik. Bu uzun bir süreçti. Analitik tahliller, elektromanyetik tahliller, akabinde termal ve mekanik tahlillerle motorumuzu en sonunda yüzde 91 randımana sahip halde tasarladık ve ürettik. Biz aslında küçük çaplı yerli bir araba yaptık. Yerli araba de bunun büyük çaplı hali. Yerli arabamızın elektrik motorunu çok rahat bir halde tasarlayıp üretebiliriz. Şu anda ülkemizde bu birikim var.”
Öğrencilerin hedefi TOGG projesinde çalışabilmek
Takımın ekip kaptanı Muhammet Eyüp Can ise toplulukta motor, batarya idare sistemi, şarj sistemi, kompozit gereç ünitesi bulunduğunu anlattı.
Aracın imal sürecine 48 arkadaşıyla başladıklarını, pandemi nedeniyle 18 arkadaşıyla çalışmaları yürüttüklerini belirten Can, şunları kaydetti:
“Hedefimiz birinci üçe girmekti ve bunu başardık. Çok emek harcadık. Burada asıl maksadımız; Ulusal Teknoloji Atağı’na bir nebze de olsa katkı sağlayabilmek. Şiddetli süreçti lakin hoştu. Bu emeğin karşılığını almak bizi çok gururlandırıyor, onurlandırıyor. Temel alt kesimleri yapabiliyoruz. Motoru, motor şoförümüzü, araç denetim sistemimizi olağan bir araçtaki üzere, çok profesyonel olmasa da orta derecede aracımızı yapabiliyoruz. İmkan verilirse arkadaşlarımızla bu işe koyulabiliriz. Asıl emelimiz; yerli araç TOGG projesinde çalışmak.”
