Toplu Ulaşım Bilim Heyeti Lideri Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, “Ulaşıma eği çok hoş. Tıpkı halde etrafa eği da şık. Yaptığımız anketlerde de elektrikli bu araçlara vatandaşın ilgisi var. Fakat başladığı konumda bitirmemek için telafisi mümkün olmayan kazalara meydan vermemek için güvenlik önlemlerini almamız lazım. Bu açıdan mevzuatımızda kimi değişiklikler yapmamız lazım. Yeni araç cinslerini, yeni teknolojileri ilave etmemiz lazım. Buna ilişkin güvenlik önlemlerinin de alınması gerekiyor. Buna karşılık olarak sıkı bir eğitim ve murakabe verilmeli. Bu formda kazalara karışma ihtimali fazla. Memleketimizde maatteessüf trafik kazalarının yüzde 99’u insan yanlışından kaynaklanıyor. Maddede bu düzenlemeleri görmemiz gerekiyor. Yolda da bunun önlemlerini görmeliyiz” tabirlerini kullandı.
“TRAFİĞE ÇIKMALARI AÇIKÇA RİSK”
Elektrik scooter’ların bir düzenleme yapılmadan trafiğe çıkmasının risk olduğunu söz eden Mustafa Ilıcalı, “Trafiğe çıkmaları açıkça risk. Eği çok fazla. Riski minimize etmek için gerekli düzenlemeleri kesinlikle yapmak lazım. Bisiklet ve elektrikli scooter çok hoş bir ulaşım aracı. Anketlerde vatandaş tercihini belirtiyor. Bunun için acil olarak Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde bu düzenleme yapılmalı. Mekteplerin açılmasından evvel yapılmalı. Zira çok eği olabilir. Bu düzenlemeyi bir an evvel yapmak lazım” diye konuştu.
“İKİ KİŞİ ASLA BİNEMEZ”
Elektrikli scooter’larda en çok yapılan kusurlu tasarruflara da değinen Ilıcalı, “İki kişi asla binemez. Binme tarafı olsa bile binilmemeli. Buradaki kontrolü çok güçlendirip kişilerde da bilinç oluşturulabilir. 18 yaşın altında bir kişi araba kullanabilir mi? Trafiğin içinde gayrı araçlarla bir arada hareket ediyor. Şahsi bir yolu da yok. Bu nedenle kanun burada bir yaş hududu belirliyor. Burada ehliyet alma yaşı olan 18 yaş esas alınmış” formunda konuştu.
“GEREKLİ İZİNLERİMİZİ ALIYORUZ”
İstanbul’un yanısıra birçok vilayette faaliyet gösteren elektrikli scooter firmasının kurucusu Alper Öktem, sistemle ilgili açıklamalarda bulunmuştu. Öktem, “Martı’yı ben 2018 yılının Eylül, Ekim aylarında kurdum. Los Angeles’ta bir iş seyahatim sırasında bu scooterları görmüştüm. Fikir olarak çok hoşuma gitti. Martı bu sahada faaliyet gösteren dünyadaki birinci beş firmadan bir tanesi. Çok süratli harekete geçtik. Bizim yapmaya çalıştığımız ulaşımda kimi tıkanmış noktalarda yararlı olabilmek. Şu an çok konuşulan yerli teknoloji hamlesinin bir modülü olabilmek, istihdam yaratmak, teknolojide yeni bir soluk getirmek” diye konuştu.
İstanbul’da her nahiyede martı olmadığını belirten Öktem, “Biz nizamlı olarak talebi ölçüyoruz. İstanbul’u yakından tanıyoruz. İstanbul’da martının gereksinim olduğu konumlara elimizden geldiğince hizmet vermeye çalışıyoruz. Burası Türkiye Cumhuriyeti. Biz de bir Türk firmasıyız. Bu devlette müsaade almadan hiçbir şey yapamazsınız. Biz devletimizle çok yakından çalışıyoruz. Gerekli izinlerimizi alıyoruz. Tüm vergilerimizi ödüyoruz. Bu formda de büyümeye devam ediyoruz” tabirlerini kullandı.
“KİMLİK DOĞRULAMAMIZI YAPIYORUZ”
Firma tarafından belirlenen yaş sonu 18. Lakin 18 yaşından küçük çok sayıda kişi martıyla seyahat ediyor. “Martıdaki talep sokaktaki insan sayısına bağlı” diyen Öktem, “Pandemi periyodunda çok önemli talep kaybı yaşadık. Toplumsal uzaklığın korunabildiği bir araç olduğu için beşerler talep ediyorlar. Öncelikle martıya kayıt olabilmek için TC kimlik numaranızı girmeniz gerekiyor. Kimlik numarası ve doğum tarihi doğrulaması aslında yapılıyor. Bu bizim alabileceğimiz en değerli tedbir. Buna çok hassasiyet gösteriyoruz ve bizim için çok kritik. Kanunen bu taşıtların yaş hududu 11. Bu yaştan büyüklere kanun müsaade ediyor. Biz firma olarak aldığımız inisiyatif burada 18 yaştan küçüklere kullandırmamak. Bununla alakalı kimlik doğrulamamızı yapıyoruz. Martıda ortalama yolculuk 800 metre. Vesair taşıtların uzaklığının çok altında. 800 metrelik bir yolculuk hiçbir şeye rakip yahut alternatif değil” biçiminde konuştu.
