Nilüfer Organize Sanayi Bölgesindeki fabrikada üretilen elektrikli küçük kamyonet, tek şarjla 120 kilometre menzilinin yanı sıra saatte 55 kilometre sürate ulaşabiliyor.
Şasi, açık kasa, kapalı kasa, frigo kasa ve belediye kullanımları için çöp kasasıyla donatılmış versiyonları bulunan küçük kamyonet 1 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip.
Türkiye’nin yanı sıra AB ülkeleri ile ABD’de satılabilmesi ve trafiğe çıkabilmesi için gerekli olan evrak süreçleri tamamlanan araçla ilgili birçok firma şimdiden ön muahede imzaladı.
PILOTCAR Genel Müdürü Şükrü Özkılıç, AA muhabirine yaptığı açıklamada, yıllardır otomotiv bölümünde olduklarını, 2011’den beri de elektrikli golf aracı ve hizmet aracı ürettiklerini söyledi.
Son yıllarda yaptıkları Ar-Ge çalışmaları ve araştırmalar sonucunda elektrikli ticari araç sınıfında bir boşluk olduğunu gördüklerini belirten Özkılıç, “Türkiye’de birinci kez yerli olarak yapılan elektrikli küçük kamyoneti ürettik. Büsbütün yerli aracımız bir ton yük taşıyabiliyor. Ayrıyeten bu aracın Türkiye’nin yanı sıra tüm AB ülkeleri ve ABD’de satılabilmesi ve trafiğe çıkabilmesi için gerekli olan evrak süreçlerini tamamladık. Şu an için artık Türkiye’de birinci kez yerli, elektrikli, seri üretilebilen ve trafiğe çıkabilen bir kamyonet olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.” diye konuştu.
Özkılıç, aracın ağır ilgi gördüğünü vurgulayarak, şöyle devam etti:
“Özellikle belediyeler, kargo, dağıtım şirketleri, e-ticaret firmaları aracımıza çok ilgi gösterdi. Birkaç firmayla ön mutabakatımızı imzaladık. Tamamen yerli ve elektrikli, karbon emisyonu sıfır olan, çevreci bir araç ürettik. Bu aracımız şu an için kurşun asit pil paketleriyle donatılı ama yaklaşık 2 ay içinde lityum pil paketleriyle satışlarımıza başlayacağız. Aracımız tek şarjla 120 kilometre gidebiliyor. Tabi bu son dağıtım zincirinde kullanılmak üzere üretilmiş bir araç. Lityum pil paketlerinde bu aracın menzilini 180 ve 250 kilometre olmak üzere 2 versiyon daha oluşturacağız.”
Aracın menzilini 300, hız pahalarını de 80-100 kilometre bandına çıkarmayı hedeflediklerini lisana getiren Özkılıç, “Aracımız olağan kamyonetlerde olduğu üzere elektrikli cam, merkezi kilit sistemi, klima ve kalorifer sistemine sahip. Ayrıyeten aracın üst yapısını müşterinin isteklerine nazaran, bizim de dizayn kriterlerimize de uygunsa tasarlayabiliyoruz.” dedi.
Özkılıç, çöp kasalı araç için maksat kitlenin belediyeler olduğunu belirterek, “Hem Avrupa’da hem ülkemizde kent merkezlerine büyük araçların, içten yanmalı motora sahip araçların girmesi etraf şuuru ve operasyonel açıdan çok da verimli değil. Bilhassa Avrupa’da düşük emisyon bölgeleri oluşturulmaya başlandı. Bu manada bu çöp kamyonetiyle bilhassa dar sokaklarda yeterli bir tahlil üreteceğimize inanıyoruz. Aslında ülkemizdeki belediyelerden de birinci etapta hoş geri dönüşler aldık. Belediyelerimiz bizden araç istedikleri takdirde artık satışa hazırız.” tabirlerini kullandı.
Araca yurt içinde ve yurt dışında yedek kesim, teknik dayanak ve satış sonrası hizmeti verdiklerini tabir eden Özkılıç, “Ayrıca taşınabilir servislerimiz var. Türkiye’nin her yerinde, araçlarımızda rastgele bir sorun çıkması durumunda müdahale edebiliyoruz.” dedi.
Özkılıç, küçük kamyonet pazarıyla ilgili bilhassa Avrupa’da son 4 yılda önemli araştırma yaptıklarını ve Avrupa’da bu araçların kullanıcılarına önemli avantajlar sağladığını gördüklerini anlattı.
Ürettikleri küçük kamyonetin 100 kilometrede 6-7 liralık güç tükettiğini lisana getiren Özkılıç, kelamlarını şöyle tamamladı:
“Herhangi bir dizel motora sahip araçla karşılaştırdığınızda ortadaki fark neredeyse 7’de 1 oluyor. Bu manada bilhassa belediyeler, kargo, dağıtım şirketleri ve e-ticaret şirketlerinin filolarında yakıt ve işletme maliyetleri açısından önemli formda avantaj sağlayacağını gördük. Yaptığımız ön mutabakatlar da bunu gösteriyor.
Firmalar artık filolarını elektrikli araçlarla değiştirmeye başladı. Önümüzdeki 5 yıl içinde ülkemizdeki elektrikli araç altyapısının daha da gelişeceğini ve araçlarımızın yaygın kullanılacağını öngörüyoruz. Biz yüzde 90 yerlilik oranına ulaştık. Bunu daha da artırmayı planlıyoruz. Aracımızı gururla Türkiye’nin kendi alanında birinci yerli ve ulusal elektrikli kamyoneti olarak lanse edebiliriz.”
