Firmanın iki yıllık çalışmasının eseri olan “Asfaltmatik”, olağanda 7 iş makinesiyle yapılan asfalt tamirinin tek makineyle yapılmasını sağlıyor.
Patenti alınan eser, bozuk asfaltı 350 derece sıcaklıkla yerinde erittikten sonra yeni asfalt dökülüp bunun üzerine bir ölçü da bağlayıcı rejenerasyon sıvısı ek edilerek, sıfır atıkla ve az bir maliyetiyle rehabilite edilmesine imkan tanıyor.
“Yamada tam bir kaynaşma sağlanıyor”
Firmanın idare konseyi lideri Arif Demirören, yaptığı açıklamada, güç savaşlarının yaşandığı bir periyotta kaynakları bulmak kadar yanlışsız kullanmanın ve “sıfır atık” konusunun kıymetli olduğunu söyledi.
Sahip oldukları 40 yıllık tecrübeden yola çıkarak bu eseri geliştirdiklerini belirten Demirören, şöyle devam etti:
“Asfalt tamiri yapabilmek için evvel asfaltı bir makineyle kesmek gerekiyordu. Kestiğimiz asfaltı bir diğer makineyle küreyerek kamyona yüklemek, yüklenen malzemeyi bir döküm alanına götürmek ve sonra bir asfalt robotunun gelip eksilen ölçü kadar asfalt dökmesi gerekiyordu. Bu şekilde 7 iş makinesi ve 15-16 işçi ile en erken 30-45 dakikada asfalt tamiri yapılıyor. Biz asfaltı yerinde, getirip götürmeden bileşenlerini ısıtarak ayrıştırdık ve 350 derece sıcaklık verdik. Asfaltı yerinde erittik. Erittiğimiz asfaltı miksaj yapıp üzerine bir ölçü da bağlayıcı rejenerasyon sıvısı ek ederek, takriben 20 dakikada 10 metrekarelik bir asfaltı sıfır atıkla ve neredeyse çok küçük bir güç maliyetiyle tamir, rehabilite etmiş olduk.”
Demirören, asfaltmatiğin yama yapılan asfalt ile yeni dökülen asfaltı da ısıtarak sürece tabi tuttuğunu lisana getirdi.
İki taraf da ısıtıldığından, yapılan yamada tam bir kaynaşma sağlandığı bilgisini veren Demirören, “Tam kaynaşma olduğunda yağmur yahut gibisi sulardan gelen karbonik asitlerin sızması engellenmiş oluyor ve asfaltın gençleştirilmesi sağlanıyor.” dedi.
“400 liralık propan tüple 200 metrekare alan rehabilite ediliyor”
Demirören, bu makinenin propan tüple çalıştığını bildirdi.
Bir tüpün içerdiği 45 kilogram gazla 50 yama yapılabildiğini belirten Demirören, şöyle konuştu:
“Makinenin alanda rahat çalışabilmesi için rastgele çeki demiri olan bir aracın gerisine bağlanabilecek bir yama kiti oluşturduk. Makine, römorkun içine bir çekme halatıyla bir kişi tarafından rahatlıkla yüklenebiliyor. Bunun yanı sıra kompaktör, tırmık, rejenerasyon sıvısı konuluyor. Bu kit, hazır halde duruyor. Nerede bir asfalt tamiratı gerekiyorsa önleyici hekimlik üzere şimdi asfaltın bozulmasına müsaade etmeden ‘kuş banyosu’ denilen oluşumlarında, ‘timsah sırtı’ denilen çatlaklarda, sorunun büyümesine müsaade etmeden süratli bir formda gidip yerinde kısa müddette tamir yapmayı sağlıyor.”
Arif Demirören, makineyle asfalttaki sorunun büyüyüp, çoğalıp masraf oluşmasının önüne geçtiklerini belirtti.
Asfalt tamirinde mevcut maliyet ile şu anki sıfır atıklı maliyet ortasında uçurum kadar fark olduğunu vurgulayan Demirören, “Bir propan tüpün dolum fiyatı 400 lira. Bununla 200 metrekare yama yapılabiliyor. Üstelik yalnızca iki kişi ve bir makineyle.” tabirlerini kullandı.
Demirören, geliştirdikleri makinenin kısa müddette tamir yapmasının, asfalt yaması sırasında trafikteki aksamayı da önlediğini anlatarak, makinenin patentini aldıklarını kelamlarına ekledi.
