Yerkürenin en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “LPG, sıfır karbon ayak izi ve düşük katı parçacık üretimiyle öne çıkan en çevreci alternatif yakıt seçenekleri arasında konum alıyor. Yerküre çapında AB memleketleri dışında Japonya, Güney Kore, Avustralya ve İngiltere’de LPG’li araçlara çevreci ve ekonomik olduğu için teşvik uygulanıyor. LPG’li araç tasarrufunda Avrupa’da bir numara, yerkürede 2. olmamıza karşın teşvik konusunda atılmış rastgele bir adım yok. LPG’li araçların gizli otoparklara girmesi engelleyen eski maddelerle çevreci yakıtlara destek değil, köstek oluyoruz” biçiminde konuştu.
Birleşmiş Milletler çatısı altında birinci kere düzenlenen Muhit Konferansı’nın akabinde 1972 yılında ilan edilen ‘Dünya Etraf Günü’ Global Isınma, hava kirliliği, ozon tabakasının incelmesi, ormansızlaştırma siyasetleri, kentsel nüfusun yerküre çapında artması üzere insan eliyle yaratılan global tehditler nedeniyle her yıl değerini artırdı.
Virüsün yayılma suratını ve öldürücülük orantısını hava kirliliğiyle ilişkilendiren ilmî çalışmaların ortaya çıkması Yerküre Etraf Günü’nü bu yıl daha da manalı kılıyor.
Harvard Üniversitesi’nin ABD’de gerçekleştirdiği çalışma PM bedelleri yüksek ortamlarda koronavirüs ölümlerinin arttığını ortaya koyarken, Bologna Üniversitesi’nin gerçekleştirdiği araştırma, virüsün katı parçacıklara tutunarak havada asılı kalabildiğini ve uzun uzaklıklar katedebildiğini göstermişti.
Yerküre Muhit Günü öncesi Avrupa Birliği (AB) Komitesi, global ısınmanın ve hava kirliliğinin önüne geçmek için 750 milyar Euro’luk tarihin en büyük ‘İklim Değişlikliği’ni Tedbire Paketi’ni duyurdu. Paket sürdürülebilir kaynaklı güç üretimini, binalarda güç israfının önlenmesi ve daha çevreci ulaşım seçenekleri için kullanılacak. Paketin içerisinde 20 milyar Euro’luk ‘temiz otomobil’ hibe programı da bulunuyor.
‘LPG EN MANTIKLI ÇEVRECİ YAKIT SEÇENEĞİ’
Avrupa Komisyonu’nun ‘temiz araç’ hibesini pahalandıran yerkürenin en büyük alternatif yakıt teknolojileri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “LPG neredeyse 100 yıldır kullanılan ve geliştirilen bir teknoloji. Hali hazırda yaygın olarak kullanıldığından geniş dağıtım ağına ve ucuz dönüşüm maliyetlerine sahip. Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Paneli’ne nazaran LPG’nin global ısınma potansiyeli (kısa ismiyle GWP faktörü) sıfır olarak belirlendi. Ayrıyeten LPG’nin hava kirliliğine sebep olan katı parçacıklar (PM) salınımı kömüre nazaran 25 kere, dizelden 10 kez ve benzinden yüzde 30 daha azdır” diye konuştu.
‘LPG YERKÜRE ÇAPINDA DESTEKLENİYOR’
En çevreci alternatif yakıt olarak nitelendirilen LPG’nin yerkürenin dört bir yanında teşvik paketleriyle desteklendiğini belirten Kadir Örücü, “Dünya çapında AB memleketleri dışında Cezayir, Japonya, Güney Kore, Avustralya ve İngiltere’de LPG’li araçlara çevreci ve ekonomik olduğu için teşvik uygulanıyor. LPG’li araçlar Avrupa Birliği’nin belirlediği ve ülkemizde de mecburî tatbikte olan ‘ECER 67.01’ standartlarıyla ile güvenirliğini kanıtladı. LPG’li araçların yakıt tankları kişisel alaşımlı çelik saçtan üretiliyor. Yüksek basınç altındaki sızdırmazlık ve güvenliği ise multivalf olarak isimlendirdiğimiz kişisel sistemlerle sağlanıyor. Piyasaya sürülen LPG tankları ‘bonfire’ ismi verilen yüzde 80 doluluk oranında yangın deneyine “ifadelerini kullandı.
‘LPG TEŞVİK ALMAYI HAK EDİYOR’
Çevreci ve ekonomik oluşuyla yerküre çapında teşvik paketleriyle desteklenen LPG’nin memleketimizde de desteği hak ettiğini vurgulayan Kadir Örücü, “LPG hem çevreci hem de ekonomik bir ulaşım sağlıyor. Türkiye LPG’li arabaların tasarrufu sıralamasında Avrupa’da bir numara ve yerkürede 2. sırada taraf alıyor. Otogazın bu denli ağır olarak kullanıldığı devletimizde hava kirliliğinin, global ısınmanın ve ekonomik kaybın engellenmesi için LPG’nin teşvik görmesi gerektiğine inanıyoruz” biçiminde konuştu.
‘KAPALI OTOPARK YASAĞI SADECE TÜRKİYE’DE UYGULANIYOR’
Avrupa Birliği’nin, devletimizde de uygulanan ‘ECER 67.01’ standartlarıyla araçların LPG’li olduğunu belirten etiket zorunluluğunu kaldırdığını ve saklı otopark yasağının uzun yıllar evvel değiştirildiğini tabir eden Örücü, “AB’nin bu cephedeki adımları Türkiye’de 5 milyona varan LPG’li araç kullanıcısının örtük otoparklara alınmamasını anlamsız kılıyor. Muhit ve Şehircilik Bakanlığı’nın ‘kapalı otopark yasaklarını’ kaldıracağı tarafında açıklamaları LPG’li araç sahiplerine umut verse de şimdi bu hususta atılmış bir adım yok. Çevreci ve ekonomik oluşuyla pek çok devlet tarafından teşvik edilen LPG’nin memleketimizde yasaklara maruz bırakılması, araç sahiplerini, çevreyi ve devletimiz iktisadını olumsuz cihette etkiliyor” tabirlerini kullandı.
