Hürkuş, silahlı keşif ve yakın hava destek hizmetlerinde de kullanılabilecek

Türkiye’nin başkan havacılık sanayi şirketi TUSAŞ, Türk Silahlı Kuvvetlerinin eğitim uçağı gereksinimini yerli ve ulusal imkanlarla karşılamak hedefiyle 2006’da imzaladığı akitle Ar-Ge faaliyetlerine başladı ve 27 Haziran 2012’de Hürkuş Eğitim Uçağı’nın, mahal ve hava testleri yapılmak üzere birinci prototipini hangardan çıkardı.
Hürküş-A modeli ile birinci uçuşunu 2013’te gerçekleştiren TUSAŞ, 2016’da Avrupa Havacılık Otoritesi EASA ve Sivil Havacılık Umumi Müdüriyeti gözetiminde tamamlanan test faaliyetlerinden muvaffakiyetle ayrılarak milletlerarası sertifika almaya hak kazandı.

2017’de Hürkuş’un Silahlı Keşif ve Yakın Hava Destek Uçağı versiyonu Hürkuş-C Faz-I ile test faaliyetlerine başlanmasından 1 yıl sonra Faz-II versiyonu ile daha inançlı ve daha yüksek yararlı yük kapasiteli uçuş için uçak göklerdeki konumunu aldı. 2018 yılında Türk Silahlı Kuvvetlerinin istekleri doğrultusunda geliştirilen Hürkuş-B versiyonunun test ve kıymetlendirme faaliyetleri sürdürülüyor.

Paris ve La Paz semalarında

TUSAŞ bugüne kadar 2 Hürkuş-A, 15 Hürkuş-B ve 1 Hürkuş-C olmak üzere yekun 18 Hürkuş üretti. Hürkuş-B’lerden 5’inin uçuş testleri devam ediyor.
Sahip olduğu EASA sertifikası ile başka devletlerde de uçuş yapabilme müsaadesine erişen Hürkuş, Türkiye’de gerçekleştirdiği birçok şov uçuşunun yanı sıra milletlerarası olarak Paris ve dünyanın en yüksek kenti olarak bilinen Bolivya’nın La Paz semalarında uçuşlar yaptı.

Rakiplerinden üstün donanımlara sahip

Hürkuş’u rakiplerinden ayıran ön değerli özelliklerden birini fırlatma koltuklarına sahip olması oluşturuyor. Fırlatma koltukları sayesinde uçağın acil bir durumla müsabakası halinde pilotlar itimatla uçağı terk edebiliyor.

Bunun yanı sıra Hürkuş, Elektronik Güç Idare Ünitesi’ne sahip 1600 shp PT6A-68T Pratt&Whitney Canada turboprop motor, gelişmiş aviyonik sistemler ve simule silah kabiliyetleri, kuş çarpmalarına karşı güçlendirilmiş kanopi, uçakta oksijen üretim sistemi, OBOGS (uçağın uçuş sırasında kendi oksijenini
üretebilmesine imkan sağlayan sistem), kabin basınçlandırma sistemi, askeri eğitim uçaklarına has yüksek şok dayanımlı iniş ekipleri, anti-g sistemi, Hands On Throttle and Stick (HOTAS/Pilotun, levye ve gaz kolundan uçağın tüm temel işlevlerini denetim edebilmesi), 30 saniye karşıt uçuş kabiliyeti, ergonomik kokpit, art kokpitte yüksek görüş açısı, kokpit iklimlendirme sistemi üzere özellikleri ve donanımları ile ön plana çıkıyor.

Geri
Instagram
Facebook
Superbox