TEKNOFEST Idare Konseyi Lideri da olan Selçuk Bayraktar, Anadolu Ajansının (AA) “Global Bağlantı Ortağı” olduğu, Türkiye Teknoloji Kadrosu Vakfı (T3 Vakfı) ile Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı öncülüğünde Gaziantep’te düzenlenen TEKNOFEST 2020’de Cezeri Uçan Otomobil ve savunma teknolojilerine yönelik çalışmalara ait AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu.
Otomotiv dalında birisi elektrikli oburu akıllı araçlar olmak üzere iki büyük ihtilalin yaşandığını vurgulayan Bayraktar, “Bundan sonraki amacımızda akıllı uçan otomobiller var. Adeta ferdî bilgisayar üzere kullanılan, akıllı otomobilleri hayal ediyoruz. Evvelce bilgisayar teknolojisi yalnızca büyük kurumların kullandığı dev sabit makinelerden oluşuyordu artık herkesin elinde kullandığı teknolojilere dönüştü. Motamot biz de akıllı araçların geleceğini o denli görüyoruz.” diye konuştu.
Bayraktar, Cezeri’nin birinci çıktığında ilgi gördüğünü, test uçuşu sonrası ise dünyada büyük bir yankı uyandıran araç olarak ön plana çıktığını vurguladı.
Bilişim teknolojilerinin çok süratli ilerlediğinin altını çizen Bayraktar, “Bugün yalnızca büyük yolcu uçaklarında uçuyoruz, yalnızca belirli çok özel kaideleri olan şahıslar pilot olabiliyor. Cezeri herkesi pilot yapabilen çok akıllı bir araç, taşıt olarak ön plana çıkıyor. Natürel aracımız şimdi çok çok yeni, doğum basamağında diyebiliriz. Dünyada bu alanda çalışan onlarca bilişim teknolojisi var. Birtakımı çok büyük kurumlar, kimileri da küçük çaplı çalışmalardan ibaret.” dedi.
“Türkiye artık bu alanda ben de varım diyor”
Bayraktar, Cezeri’ye ait çalışmaların çok istikametli ve kapsamlı halde devam ettiğini lisana getirdi.
Teknolojik atılımların birbiri gerisine geldiğini hatırlatan Bayraktar, “Bu bizim çok uzun bir seyahatimizin öyküsüdür. Ben şuna da benzetiyorum. 2005 yılında yaptığımız Türkiye’nin birinci ulusal ufak 5 buçuk kiloluk insansız hava aracına da benzetiyorum. Bugün 2005’ten bu yana 15 yıl içerisinde Türkiye dünyanın kendi sınıfında en çağdaş en yeterlisi diyebileceğimiz 5 buçuk tonluk Akıncı’yı yapar hale geldi. Ve dünyada yalnızca birkaç ülke bu sınıfta ve kapasitede insansız hava aracı yapıyor. Yarınların yarışında bugünden çalışanlar olacak, bu kesin. Türkiye artık bu alanda ben de varım diyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Selçuk Bayraktar, dünya piyasasında, kısa müddette yapay zekayla donatılmış akıllı araçların çok daha fazla görülebileceğini anlattı.
“Cezeri’nin hayatımıza girişi erken olabilir”
Bayraktar, teknolojide artık 5-10 yılın bile çok uzun bir vakit dilimi olduğunu belirterek, “Nasıl ki telefonlarımızın her iki yılda bir modelleri ve işlevleri değişiyorsa teknoloji de çok süratli evinim yaptığından Cezeri’nin hayatımıza girişi biraz daha erken olabilir. Benim öngörüm 5 ila 15 yıl ortasında geçen bir süreci kapsar. Zira kimi kırılımlar gerekiyor yani kent nakliyeciliğinde sivillerin kullanması için lakin ondan evvel sportif amaçla kullanılacağını düşünüyorum. Birinci maksadımız kırsal alanda sportif gayelerle kullanılabilecek araçlar olarak kullanılmasını sağlamaktır.” diye konuştu.
“Diğer teknolojilerimizle destekleniyor”
Cezeri için daha evvelki teknolojik birikimlerden faydalandıklarını vurgulayan Bayraktar, “Akıncı ile geliştirdiğimiz uçuş bilgisayarlarının bir kısmı bunda kullanılıyor. Zira bunun da çok emniyetli olması gerekiyor, gerekli sistemlere sahip, bütün kritik uçuş sistemleri 3 yedekli oluyor. Yeniden bilgisayar dayanaklı 3 robotik pilotlar uçağı uçuruyor. Bunun yanında sistemsel olarak da önemli bir yedeklilik ihtiyacı var. Elbette orada, geçmişten gelen teknoloji birikimimiz de var. Bizim 20 yılda gelen insansız hava aracı birikimimizin tümünü neredeyse Cezeri’yi uçurmak için kullanıyoruz.” tabirlerini kullandı.
“4 senem Güneydoğu’da geçti”
Bayraktar, İHA’ların çok karmaşık teknolojileri bünyesinde barındırdığını tabir etti. Ekip olarak 2005 yılından itibaren faal ve ağır bir biçimde ulusal savunma endüstrisinin içerisinde yer aldıklarını vurgulayan Bayraktar, şöyle dedi:
“Sürekli yerde Türk Silahlı Kuvvetlerimizin yanında misyon alıyoruz. TSK şu anda dünyada İHA ve SİHA’ları en güzel kullanan askeri kuvvettir. Biz de 2005’ten bu yana teknik manada eksikliklerini gidermek ve yenilikleri süratli biçimde kuvvetlerimize entegre etmek için çok çalışıyoruz. Benim son 15 yıldaki bu serüven içerisindeki toplam 4 senem Güneydoğu’da geçti. Yakın vakitte Barış Pınarı, Bahar Kalkanı, Zeytin Kısmı, Fırat Kalkanı üzere çok büyük harekatlarda İHA ve SİHAlarımız askeri atılımlarımız için kullanıldı. Bunun bu halde devam edeceğini öngörüyoruz.”
